高库存压力下，口岸蒙煤报价下滑

近期，口岸蒙煤通关保持高位运行，随着下游采购需求放缓，高库存压力下进口蒙煤市场转弱。

7、8月份这两个月，甘其毛都口岸均因疫情暂停过外运一段时间，但随着该口岸采取强化前置核酸检测、启用智能化通关设施等一系列措施，蒙煤通关量非但没有萎靡不振，反而是在稳步提升。

甘其毛都口岸是中国进口蒙煤最大的通关口岸，从该口岸进口的煤炭主要供应给内蒙古、山西、河北地区的焦化厂。

中国煤炭资源网数据显示，7月份，甘其毛都口岸蒙煤日均通关达508车，环比增长20%。8月以来日均通关量进一步攀升至555车。上周，该口岸日均通关突破600车，其中8月27日单日通关达到627车，为2020年11月底以来高位。

外运暂停期间的积压，以及持续增加的通关量，令口岸蒙煤库存压力不断加大，监管区库存一度增至近两年以来的高点水平。

随着下游采购兴趣弱化，口岸蒙煤库存居高不下，高库存压力下贸易商心态转差，报价有所下调。目前蒙5原煤主流报价在1450-1500元/吨左右，较月内高点下调80-100元/吨。

近期，考虑到焦炭后市有下行风险，下游焦化厂对原料煤采购持谨慎态度，观望心态浓厚，进口蒙煤市场成交冷清，影响贸易商心态偏悲观。

“部分面临高库存压力的贸易商略微降低了报价。成交价最高1530元/吨，但目前成交水平多在1500元/吨或略高。”当地某贸易商消息人士表示。他补充称，部分低价资源降至1450元/吨。

另一位消息人士表示，最近市场疲弱，成交很少。该贸易商蒙古5号焦原煤报价1550元/吨，但由于还盘价低得多，最近少有成交。

近期焦钢持续博弈，钢厂对焦炭采购放缓，部分焦化厂库存有所累积，焦炭看跌情绪偏强，加之因担心9、10月份下游钢材市场可能不如预期强劲，焦化厂对原料煤补库意愿不高，多谨慎采购。

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作者：武文馨

排版：胡 靖

审校：武肖良、霍吉平

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